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吸氣過熱對制冷輪回的影響是什么？
      吸氣過熱是指蒸汽器的出口和壓縮機吸氣溫度超過了理論數(shù)值。根據(jù)過熱的部位分為“有效過熱”和“無效過熱”兩種，即發(fā)生在蒸發(fā)器中的為“有效過熱”，發(fā)生在壓縮機吸氣管路中，散失在氣體環(huán)境中的為“無效過熱”。兩種過熱輪回與理論比擬所產(chǎn)生的效應(yīng)如下：
     “無效過熱”：輪回單位功耗增大，單位制冷量不變，單位冷凝熱增大，輪回的單位體積制冷量下降，制冷系數(shù)下降，壓縮機排氣溫度升高。
    “有效過熱”：單位制冷量增大，單位功率增大，單位冷凝熱增大，單位體積冷量下降，壓縮機排氣溫度升高，根據(jù)使用的制冷劑的種類不同，其制冷系統(tǒng)可能增加或減少。
 通常情況下，都但愿吸入的蒸汽有一定的過熱度，根據(jù)所使用制冷劑不同而過熱度不一樣，如R22制冷系統(tǒng)的過熱度一般以5~10°為適當。
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